ロングツーリングやスポーツ通勤の選択候補として
一気に知名度が上がってきたホットなカテゴリー
ランドナーやスポルティフの継承車筆頭
と言えば
従来からある競技カテゴリー車シクロクロスを
よりマイルドな乗車姿勢に
そして
レギレーションにとらわれない自由な設計やタイヤ幅が魅力の
グラベルロードバイク（直訳で砂利道自転車）ではないでしょうか
本日のご紹介は
ドイツブランド、センチュリオンのクロスファイヤー3000
定価23万円台ながら
クラスを超えた贅沢仕様の１台
早速、中身をチェック
軽量なロードデザインと、強剛性のシクロデザインを併せ持つアルミフレーム
ヘッド周りの太さとリアエンドの補強具合は圧巻
少々無茶な走りにもこたえてくれそうです
次世代スタンダードと目されるロード用ディスクブレーキ
は軽いタッチで圧倒的制動力と安定したコントロール性を得られる油圧式（シマノ）を採用
同価格帯では機械式が多い中、ここで他メーカーに差をつける！
正直この価格帯ではあまりお目にかかれない
ハイエンド仕様
コラムまでフルカーボンフォークそして
フロントブレーキワイヤー内装仕様・・・贅沢
ディスクブレーキの制動力、剛性、ハンドリングに貢献する
次世代仕様15ｍｍスルーアクスル（フロント）
タイヤは定評あるドイツブランド：シュワルベ
この面白いツブツブパターンは見たことない！
舗装路から砂利道まで幅広く対応出来そうな日本未入荷モデルG-oneの35ｍｍ幅
この太いタイヤ装着でも自転車総重量は9.8Ｋｇとしっかり１０キロを切っているのも、さすがです
現代版ランドナーらしく
ツーリングに便利なキャリヤや泥除けの装着も考慮され
多くの取り付けダボがついているのも特徴の一つ
ディスクブレーキの特権、ブレーキ当た面のないフル塗装リムはブラックのフルクラム
足元が引き締まり、重厚感が増します。
ＳＩＴは１０５グレード相当ST-RS505油圧ディスクロードレバー、
ディレーラー、クランクはもちろんスプロケもシマノ105（5800）コンポ仕様で統一
細かいところでケチってない！何にも不安要素がないってスバラシイことです。
総評
未舗装ツーリング～通勤スポーツ
タイヤやスプロケを変えてシクロクロス～ロードスポーツ
ちょっと手を加えるだけで、なんでもこなせそうな万能マシーン
アッセンブルパーツは誤魔化しのない一流ブランドのオンパレード
ワンクラス上のスペックを備えた高コスパモデル
お勧めしない理由はありません
恐るべしセンチュリオン：クロスファイヤー
尚、センチュリオン公式にはシクロクロスカテゴリーに分類されております。
仕様
メーカー：CENTURION2016（センチュリオン：ドイツ）
社名：CROSSFIRE3000（クロスファイヤー3000）
フレーム：アルミフレーム
フォーク：フルカーボンフォーク
ブレーキ：シマノ油圧ディスクブレーキ
ホイール：フルクラムレーシングスポーツDB（フロント：15ｍｍスルーアクセル・リヤ：クイックリリース）
変速数：22スピード
メインコンポ：シマノ105
カラー：ライムカラー
重量：9.8Ｋｇ
税込み定価237,600円
キョーワ現金特価税込み21,4000円
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